Cette demande a été effectuée auprès de la communauté européenne afin de faciliter l’accès aux équipements pour plus de sécurité sur les routes pour les motards.

Cette baisse s’appliquerait aussi bien sur les casques moto, que les blousons moto, que les bottes moto et les pantalons moto.

Ainsi pour le moment seul le Royaume-Uni est bien placé sur la sécurité et dispose d’une TVA plus basse sur les casques moto.

Comme le dit le président de la FMBC, Joe Vereecke, les équipements doivent être plus accessibles et ils ne doivent pas être un luxe, car ces protections sont primordiales pour la sécurité des motards et la FMBC souhaite que les politiques de l’union Européenne aide les motards à s’équiper.

Il serait judicieux pour l’union européenne de prendre en compte cette demande car selon une étude rendue publique par la FMBC selon laquelle une personne blessée coûterait plus cher qu’une personne protégée, en terme de productivité mais aussi de sécurité sociale.

Pour appuyer leur demande, la FMBC a ajouté des éléments au dossier, tels que des photos de personnes accidentées afin de montrer la réalité et la gravité des accidents de la route particulièrement pour les deux roues. La fédération dispose également une pétition européenne transmise au parlement afin de relancer le débat de la protection à moto pour l’Europe.

Pour rappel, il est plus que vivement recommandé de s’équiper intégralement pour un motard car aucune carrosserie ne viendra vous protéger en cas de chute. Ainsi l’équipement peut littéralement vous sauver la peau et que même par forte chaleur le blouson est indispensable, car il n’est malheureusement pas rare de croiser encore cet été des conducteurs de 2 roues en débardeur ou t-shirt. Alors équipez-vous !

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Masque motocross: les conseils de base

Le masque de moto est l’interface entre l’extérieur et vos yeux. Cette fine lame est généralement constituée de Lexan et doit associer des qualités optiques essentielles. L’écran ne doit pas créer de flou, ni de déformation et doit être particulièrement robuste pour résister aux diverses projections. En effet, en matière de off-road, les écrans sont mis à rude épreuve: cailloux, boue, pluie… C’est pourquoi il faut s’équiper d’un masque cross rigide.

L’écran de cross clair

Les masques sont livrés de série avec des écran clair pour s’adapter aux utilisations les plus courantes. Ils sont généralement traités anti-UV et antibuée.

L’écran de cross fumé

Il est bien difficile de porter des lunettes de soleil sous un masque cross. C’est pourquoi les équipementiers offrent la possibilité de remplacer l’écran clair par un écran fumé. Ce dernier filtre une partie de la luminosité sans dégrader les couleurs. Différents degrés de fumage existent pour s’adapter aux diverses conditions météorologiques.

L’écran polarisé

L’écran polarisé est utilisé dans énormément de domaines, notamment dans le ski. Ce type d’écran a la particularité d’éliminer une bonne partie de la lumière réfléchie.  Sur les revêtements clairs ou mouillés et fortement éclairés, l’écran polarisé permet d’avoir une meilleure vision des reliefs de la piste.

L’écran teinté

A ne pas confondre avec l’écran fumé, l’écran teinté permet lui de personnaliser son équipement cross. L’écran orangé permet d’optimiser les contrastes sur l’herbe alors que le  jaune les accentuera en condition de faible luminosité.

Le double écran antibuée

Bien qu’ils soient souvent traités antibuée, certains écran ont parfois du mal à être vraiment performants. C’est pourquoi il est possible d’installer une lentille Pinlock qui jouera le rôle de double vitrage.

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Prenons l’exemple de la collection C-size chez Ixon. C’est probablement la marque la plus développée en termes d’équipement moto grande taille. Elle est destinée aux motard de 80 à 130kg mesurant entre 1m65 et 1m90. Chez ses modèles, les mesures de la poitrine et de la taille augmentent de façon importante alors que les longueurs de jambes ou de bras restent quasiment identiques. Cela évite donc d’avoir un vêtement mal ajusté avec notamment des longueurs disproportionnées.

Voici quelques exemples de vêtements de moto grande taille.

Le blouson en cuir Ixon Crystal rock pour femme. Ce modèle est disponible du C2XL au C8X. son look roadster est à la fois sobre et élégant, ce qui permet de le porter même une fois le pied posé. Il peut s’utiliser en hiver comme en été grâce à sa doublure thermique amovible. Bien sûr, en bon blouson moto qui se respecte, le Crystal est équipé de protections coudes et épaules homologuées.

Le pantalon Luna Star de chez Ixon également est ultra confortable grâce à ses empiècements stretch. Il est disponible du C2XL au C7XL. Il est aussi très respirant bénéficie de protections aux genoux. C’est un pantalon à l’excellent rapport qualité/prix.

Passons enfin chez Bering avec le blouson King Size Otto, étanche et respirant. Il est disponible du WL au W5XL et bénéficie d’une doublure thermique amovible. Il est également très sécuritaire grâce à  ses protections épaules, coudes et dorsale homologuées.

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